W wysokiej wytrzymałości folii odblaskowej zastosowano technologię odblaskową szklanych kulek. Ze względu na innowację w strukturze produktu, ma niezrównaną jasność i kąt odbicia niż folia odblaskowa klasy inżynieryjnej, ale jednocześnie jest również spowodowana wysoką wytrzymałością. Wady produktu, które są trudne do przezwyciężenia, takie jak kruche i łatwe do rozerwania, zmarszczki, pęcherzyki, wypukłości powierzchni o strukturze plastra miodu, wysokie zużycie energii i duże emisje. Ograniczenia technologii szklanych kulek utrudniają także poprawę wysokiej intensywności do wyższej jasności i lepszego kąta.
Folia odblaskowa o wysokiej wytrzymałości jest również materiałem z podłożem, a folia odblaskowa o wysokiej wytrzymałości z materiału odblaskowego jest ogólnie klasyfikowana do typu wrażliwego na nacisk i typu wrażliwego na ciepło. Różne rodzaje wzorów można wytwarzać za pomocą technologii sitodruku przy użyciu tego samego rodzaju atramentu. Wytrzymała folia odblaskowa jest na ogół wykonana z folii żywicznej o dobrej przepuszczalności światła i odporności na warunki atmosferyczne jako warstwa powierzchniowa, druga warstwa jest warstwą próżniową, trzecia warstwa jest osadzona mikrokulkami szklanymi, czwarta warstwa jest metalową powłoką odblaskową, a piątą warstwą jest żywica. Warstwa nośna, szósta warstwa to klej, a siódma warstwa to warstwa ochronna z tyłu papieru.
Oryginalnie wyprodukowana folia odblaskowa została nazwana folią odblaskową „inżynieryjną”. Od lat 40. XX wieku ta początkowo produkowana folia odblaskowa została nazwana folią odblaskową „inżynieryjną” i jest szeroko stosowana do znaków drogowych. Od tego czasu opracowano szereg produktów, takich jak folie odblaskowe do ochrony bezpieczeństwa osobistego, takich jak odzież, wraz z pojawieniem się żywic syntetycznych i potrzebami rozwoju społecznego. Od tego czasu, wraz z wynikami badań szeregu technologii materiałowych i optycznych, zwłaszcza wyglądu materiałów odblaskowych z mikropryzmatu, materiały odblaskowe pierwotnie stosowane głównie do znaków drogowych były stopniowo zastępowane nowszymi i lepiej odbijającymi materiałami.
